美国正在对霍尔木兹海峡实施封锁，希望以此来迫使伊朗屈服。这种封锁策略，似乎是美国经常使用的招数。比如，在越南战争也曾采取了所谓的“市场时间”行动。
所谓的“市场时间”行动是一项由美国海军、南越海军（RVNN）和澳大利亚海军联合采取的行动。该行动于1965年越南战争期间正式启动，其首要目标是切断北越通过海路、沿海地带及内河航道向南越运送部队、补给和战争物资的通道。而为了加强在沿海地区的监视力度，美军在岘港、归仁、芽庄、头顿和安泰等关键地点设立了沿海监视中心（CSCs）。这些中心由南越海军和美国海军人员共同驻守，负责协调应对行动。一旦巡逻艇或侦察机报告发现可疑目标，中心便会迅速派遣作战舰艇和飞机前往查证。
行动于1965年3月11日正式启动，为阻止北越武装力量通过越南南部沿海进行物资补给。美国海军舰艇、美国海岸警卫队巡逻艇以及南越海军的船只，共同对长1600公里的海岸线展开了巡逻，该行动最初由越南巡逻部队的第71特遣舰队指挥。但是到了1965年7月31日，指挥权正式移交给了美国海军越南部队司令，并改编为第115特遣舰队。
该特遣舰队最初计划部署 54 艘“迅捷”快艇（Swift boats），但到 1965年9月后，规模已经扩充至84艘。这些船只被划分为五个分队，各自负责不同的作战区域：
·第101分队：驻安泰，与海岸警卫队第11分队协同行动
·第102分队：驻岘港，与海岸警卫队第12分队协同行动
·第103分队：驻卡特洛，与海岸警卫队第13分队协同行动
·第104分队：驻金兰湾
·第105分队：驻归仁
而“柯里塔克”号、“派恩艾兰”号和“索尔兹伯里桑德”号等的水上飞机母舰，在舰队中担任作战旗舰的角色。美国为此次行动海军投入了多种类型的舰艇，包括驱逐舰、远洋扫雷舰、PCF（也就是迅捷艇）以及巡逻炮艇（PGs）。其中，巡逻炮艇凭借其出色的速度、灵活的机动性，以及适应性极强的推进系统，表现得尤为出色。
在这次行动中，飞机也发挥了不可或缺的作用。所以在行动初期，马丁P-5“马林”水上飞机负责提供空中侦察，后来逐渐被P-2“海王星”巡逻机和装备了“小斗犬”空对地导弹的洛克希德P-3“猎户座”巡逻机所取代。这些飞机负责监控广阔的海域，一旦发现情况，就立刻将情报传回给海面的舰艇部队，以便实施拦截。
1968年3月1日，4艘北越拖网渔船试图向南进行渗透，结果引发了一场激烈的交火。盟军部队在炮战中击沉了两艘拖网渔船，其中一艘被其船员自行凿沉，第四艘则仓皇撤退。在这次行动中，巡逻机指挥官诺姆·库克中尉因成功追踪到两艘拖网渔船，在战斗结束后被授予了“杰出飞行十字勋章”。
虽然，美军和南越方面掌握了绝对的制海权和空中优势，但是依然无法避免伤亡事件的发生，尤其是友军误击事件。比如，子啊1966年8月11日，当时美国海岸警卫队的“庞特威康”号巡逻艇，就遭到了美国空军飞机的误击。这起“友军误伤”的事故导致艇上两人阵亡，其中包括该艇的指挥官，而艇上几乎所有其他人员都受了伤。
虽然，有着各种各样的意外，但是到了1967年10月，空中监视的范围还是扩大到了柬埔寨方向的交通线，因为（北越的）物资开始被运往西哈努克港，然后再通过卡车车队转运进入南越境内。执行巡逻任务的飞机需要覆盖长达1900公里的海岸线，它们分别从越南的新山一空军基地和金兰湾、菲律宾的桑利角，以及泰国的乌塔保空军基地起飞。
参与此次行动的美国海军巡逻中队包括 VP-1、VP-2、VP-4 等众多部队。尽管这些空中作战行动很少受到媒体的关注，但它们在监视和切断北越物资南下的补给线方面，发挥了至关重要的作用。由于“市场时间”行动在遏制海上补给线方面发挥了重要作用，所以美国方面认为海空协同作战在切断北越物资补给南下的成效继位卓越。
只是，这种凭借海空优势建立起的监控体系，还是无法阻止美国和南越的失败。
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